Краны - их типы, виды
В 2003 году продолжался рост производства подъемно-транспортной техники в России. И такая тенденция будет сохраняться, по прогнозам, еще по крайней мере три-пять лет - за это время объем реализации кранов в России увеличится в три раза. А пока емкость российского рынка подъемно-транспортного оборудования составляет 100-150 млн. долларов США. Из-за слабости сервисного обслуживания импортных кранов растет количество наших производителей подъемно-транспортного оборудования, особенно в сегменте кранов легкой (до 10 т) и средней (10-20 т) грузоподъемности.
Автомобильные, самоходные, пневмоколесные и гусеничные краны. Лидером роста является ЗАО НК "Уралтерминалмаш" из Челябинской обл. - производство кранов-манипуляторов и крано-манипуляторных установок "Синегорец-75" и "Синегорец-25" выросло в 2,5 раза. Кстати, за рубежом краны-манипуляторы, устанавливаемые на грузовых машинах, уже в значительной степени вытеснили краны малой грузоподъемности, так что тенденцию "Уралтерминалмаш" уловил верно. "Челябинский механический завод им. 60-лет Октября" увеличил выпуск кранов "Челябинец" (в том числе самоходных гусеничных серий ДЭК и МКГ) на 35-40%. Продукция завода включает автокраны КС-45721 на шасси МАЗ и КамАЗ грузоподъемностью 25-32 т и КС-55730 на шасси "Урала" грузоподъемностью 32 т. АО "КРАСТ" из Ставропольского края выпустило на 25-30% больше автокранов КС-2571Б на шасси ЗИЛ-433362 (7 т). Вполне успешно работало на рынке в 2003 г. и ОАО "Клинцовский автокрановый завод". Предприятие реализовало продукции на 11% больше, чем в 2002 г., то есть более чем 350 автокранов грузоподъемностью от 15 до 20 т.
Из них наибольшим спросом пользовались 16-тонники (свыше 70% продаж) и КС-45719-3A (20 т). Практически не изменилось производство автокранов (гидроманипуляторных установок) АО "БАКМ" (Балашиха). Крупнейшее предприятие отрасли ОАО "Автокран" из Иваново сократило поставки продукции на 10-15%, хотя "Ивановцы" грузоподъемностью от 16 до 50 т на шасси Урал, КамАЗ, МАЗ, МЗКТ и другие по-прежнему востребованы. АО "Газпром-Кран" (Камышин) изготовило в 3-4 раза меньше полноприводных гидравлических автокранов КС-55716, КС-5476А, КС-6476 и КС-7976. ОАО "Галичский автокрановый завод" снизил выпуск продукции на 5-10% (было изготовлено около 650 кранов). Тем не менее гидравлические автомобильные краны "Галичанин" грузоподъемностью 25, 30, 32 и 36 т на шасси МАЗ, КамАЗ и Урал составляют примерно четверть от всей выпускаемой в России номенклатуры. На АО "Угличмаш" выпустили на 5-10% меньше автомобильных кранов КС-3577 грузоподъемностью 14 т на шасси МАЗ.
На столько же уменьшило производство ОАО "Угличмаш". Неплохо работало на рынке ЗАО "УралКран" с кранами на шасси КамАЗа - КС-5579.1, КС-5579.2, а также КС-5579.3 на шасси повышенной проходимости Урал-4320 и КС-5477.А на специальном шасси МЗКТ-8006. Уверенно присутствует на рынке России "Ульяновский мехзавод №2" (УМЗ №2) со своими моделями МКТ и МКАТ на шасси "Урала", КрАЗа и КамАЗа грузоподъемностью 20 и 22 т. Предприятие выпускает также гусеничные краны МКГС-100.1, МКГС-125.1 и МКТ-250 (от 100 до 250 т). АООТ "Юргинский машзавод" из Кемеровской области производит и удачно продает самоходные гусеничные краны, пневмоколесный кран КС-4361А грузоподъемностью 16 т, автокраны КС-55722 на базе а/м "Урал" и КамАЗ (25 т), короткобазовые краны КС-4871, КС-5871 (20 и 25 т соответственно). Растет производство на Чебаркульском крановом заводе – его основной продукцией является гусеничный кран МКГ-25.01А с раздвижным гусеничным ходом в башенном или стреловом исполнении. На 20-30% упало производство кранов на ОАО "Сокол" (Самарская область). ОАО "Спецмаш" представлен на рынке гусеничным самоходным краном СГК-80Р грузоподъемностью 80 т. ЗАО "Универсалмаш" (С.-Петербург) известно самоходным гусеничным краном СГК-80Р, предназначенным для аварийно-восстановительных работ на железных дорогах, во время устранения последствий стихийных бедствий и строительно-монтажных работ, особенно в пересеченной местности. ФГУП "Новосибирский завод им. Коминтерна", созданный как предприятие военно-промышленного назначения, начал выпускать автокраны только в 90-х годах, но уже довольно известен на этом рынке.
Производители кранов из СНГ, естественно, пытались расширить свое присутствие на российском рынке. АО "Краностроительная фирма "Стрела" (Киевская обл.) продавало в России автомобильные гидравлические краны на шасси КамАЗ и КрАЗ (16 и 22,5 т). НПО "Январец-Одесса" продвигал свои самоходные краны высокой (до 250 т) грузоподъемности серий КС, LTM и DUT на автомобильном и специальном шасси. Павлодарский машиностроительный завод (Казахстан) импортировал автокраны "Сункар" грузоподъемностью 20 т на шасси КамАЗа.
Роль импорта из-за пределов СНГ в формировании российского парка кранов, как обычно, незначительна и измеряется несколькими процентами в относительном выражении. Главным поставщиком автомобильных кранов из дальнего зарубежья остается Германия, гусеничных - Япония. Наращивают экспансию Китай и Южная Корея.
Liebherr известен в России автомобильными кранами серии LTM грузоподъемностью от 35 до 800 т – они хороши даже в условиях бездорожья. Например, 500-тонный автокран LTM-1500 имеет 7-секционную стрелу длиной 84 м, а при необходимости ее длина может быть увеличена до 140 м! Модельный ряд японской компании Tadano представлен автокранами грузоподъемностью от 35 (ATF30-2L) до 130 т (ATF120-5), предлагаются также автокраны повышенной проходимости - от 20 (TR-200EXC) до 60 т (TR-600EXL). Американская компания Link-Belt Construction Equipment Company - один из мировых лидеров в изготовлении автокранов. В ассортименте краны 14 моделей, из них машины повышенной проходимости RTC-8030 (30 т) и RTC-8070 (70 т). Объем годового производства компании из США Grove Worldwide - около 1500 кранов. Среди ее наиболее популярных моделей краны GMK5100 (100 т), RT522B (200 т). Компания Demag Mobile Cranes GmbH предлагает широкий спектр продукции от компактных автокранов серии CityClass до мощных SSL.
Башенные краны. Популярна продукция Ухтинского механического завода - передвижные полноповоротные башенные краны на рельсовом ходу КБ-202УХЛ, КБ‑309АХЛ и их модификации, КБМ-401ХЛ. Многие модели этого завода разработаны специально для суровых условий Севера и могут работать при температурах до -600С. ОАО "Механический завод" (С.-Петербург) успешно поставляет башенные краны КБ-503Б. На заводе ведется работа по выпуску новых усовершенствованных кранов на базе КБ-503 с высотой подъема до 80,6 м (КБ-503Б.21) и до 90,2 м (КБ СМ-503Б) и вылетом стрелы до 50 м. Русский крановый завод из Барнаула поставляет башенные краны - РБК-5.60, КБ-415 (исполнения 00,01,02,03,04), КБ-411-04 и КБ-411-05. Имеется у завода и краны на рельсовом ходу - башенный КБ-404.4 и гидравлический с телескопической стрелой КЖТ-561. Барнаульцы производят также мостовые, козловые, металлургические, грейферные, консольно-поворотные, башенные и портальные краны.
Козловые, мостовые, грейферные, балочные, крышные, консольные, переставные, портальные краны. Уфимский краностроительный завод предлагает на рынке козловые краны грузоподъемностью 5, 8 и 12,5 т., опорные мостовые краны (0,5-10 т), подвесные мостовые краны (0,5-10 т), консольные краны (0,5-3,2 т), переставные краны "Пионер" (до 1 т), разборные крышные краны К-1 (до 0,3 т). Успешно продавалась продукция 149-го механического завода (Москва) - козловые консольные краны грузоподъемностью 12,5-20 т: КК-20-25-9, КК-20-32-9 и КК-12.5-25-9. На треть увеличил производство козловых кранов Бываловский машиностроительный завод (Вологда). Завод выпускает козловые краны типов КК и ККД с подвижной и стационарной кабиной грузоподъемностью до 32 т (пролетом 16-40 м) и уже испытал новый 40-тонник. Кран-Узловский машиностроительный завод им. И.И. Федунца ("КРАН-Умз", Тульская обл.) – одно из ведущих российских предприятий по производству мостовых и козловых электрических кранов. Завод производит однобалочные краны грузоподъемностью 1-5 т, мостовые штыревые краны для алюминиевой промышленности - КМ144К, КМ500, КМ700/800, КМ950, 2КМ-138К. Пользуются устойчивым спросом мостовые, козловые и портальные краны грузоподъемностью 1-32 т от ОАО "Магнитогорский Крановый завод". ОАО "Красногвардейский крановый завод" (Свердловская обл.) специализируется на изготовлении мостовых электрических и ручных кранов (1-10 т), известен также стреловой передвижной кран типа "Пионер". Торговый дом "Подъемник" из Перми поставляет электрические мостовые краны БВИ и обычного исполнения грузоподъемностью до 1000 т, козловые краны и кран-балки, а также короткобазовый стреловой кран ККС-90 (аналог КАТО). Ленинградский крановый завод (АСК) изготовляет мостовые и консольные краны грузоподъемностью от 1 до 32 т. ОАО "Бурея-Кран" (Амурская обл.) представлен мостовыми (в том числе грейферными) и козловыми (в том числе контейнерными грузоподъемностью до 25 т) электрическими кранами. ЗАО "Набережночелнинский крановый завод" - динамично развивающееся предприятие в области производства кранов. Завод поставляет весь модельный ряд мостовых однобалочных кранов (кран-балок) грузоподъемностью до 10 т, консольно-поворотные краны (до 3,2 т), легкие козловые краны типа ККТ-П (5 и 10 т). Представлены на рынке козловых и мостовых кранов Урюпинский крановый завод (Волгоградская обл.) и Пышминский завод подъемно-транспортного оборудования. Сибирский завод тяжелого машиностроения производит множество видов козловых и мостовых электрических кранов грузоподъемностью до 600 т, в основном литейные модели – закалочные, колодцевые, ковочные и т.п. ООО Инженерно-промышленная компания "Подъемтрансмаш и партнеры" из Петербурга предлагает портальные краны "Кондор" грузоподъемностью от 16 до 40 т и модель КПП (10-12,5 т). ОАО "Александрийская фирма "Вира-Сервис" (Украина) импортирует в Россию мостовые и козловые электрические краны (1-30 т).
Краны на железнодорожном ходу. Наиболее известный производитель техники на этом сегменте рынка – Кировский машзавод 1 Мая. Давно популярна продукция завода - гидравлические краны КЖ-472 (15 т), КЖ-871 (50 т) , КЖ-971 (80 т), КЖ-1571 (150 т) и многие другие. Эти краны продаются в десятки стран. ОАО "Сокол" (Самара), помимо автомобильных и гусеничных кранов, также производит технику на ж/д ходу - кран "Сокол 80.01" грузоподъемностью 80 т. Этот кран - результат реконструкции кранов немецкого производства типа ЕДК-500, с полной заменой крановой поворотной части.
События 2003 года
Ухтинский механический завод освоил выпуск нового десятитонного крана КБМ-401ХЛ с балочной стрелой, предназначенного для многоэтажного домостроения. На стадии изготовления находятся башенный кран-погрузчик КБ-309.05АХЛ с балочной стрелой на портале, обеспечивающий пропуск ж/д платформ и вагонов, и стреловой самоходный кран КС-3673ХЛ на базе трактора грузоподъемностью 16 т, оборудованный сварочным двухпостовым агрегатом и газорезательным оборудованием.
Клинцовский завод вывел на рынок новый модельный ряд автокранов грузоподъемностью 20 т: КС-45724-5 на шасси МАЗ 5337; КС-45719-3А на шасси Урал 5557; КС-45719-1А на шасси КамАЗ 53215. Среди новинок завода также 16-тонный кран КC-35719-1-02 на новом шасси КамАЗ-43253.
Юргинский машзавод представил новый автомобильный кран КС-55722 на базе КамАЗа. У него более высокие маневренность, проходимость и устойчивость при движении благодаря малым габаритам, весу и особенностям компоновки. Максимальная грузоподъемность - 4,5 т, в том числе стрелой с грузом на удлинителе.
На Галичском заводе запущены в серию две модели автомобильных кранов КС-35719-3.1 и КС-35719-5.1 грузоподъемностью 16 т, с 3-секционной телескопической стрелой длиной 18 м и решетчатым гуськом длиной 7 м - на шасси автомобилей-вездеходов Урал-5557 и МАЗ-5337 соответственно.
ОАО УМЗ №2 начал выпуск автокранов грузоподъемностью 20 и 25 т (МКАТ и МКТ соответственно), оборудованных подъемником с высотой подъема 25 м. Управление подъемником осуществляется с помощью дистанционного пульта и панели управления, находящейся в подъемнике.
АЗ "Урал" представил новый автокран на шасси "Урал-532365" (8х8) грузоподъемностью 32 т. Благодаря оригинальной компоновке кабины, установленное на шасси большегрузное мачтовое оборудование соответствует по габаритам дорожным нормам.
ОАО "Сокол" презентовал компактные автокраны класса City - СТ.2-2-40 (60 т) и СТ.3D. Сборка крана СТ.2-2-40 по лицензии началась в России в 2001 году. Сейчас завод закупает для него основные комплектующие (90-95%) в Европе. Краны, собранные на "Соколе", стоят на 10-15% дешевле европейских аналогов.
Елабужский автозавод (Татарстан) выпустил автокран (32 т), оснащенный пятью выносными опорами, что позволяет осуществлять разворот стрелы на 3600 и использовать его в самых сложных строительных операциях. Автокраны собираются на шасси КамАЗа.
Уфимский краностроительный завод разработал новые козловые краны с управлением с пола грузоподъемностью 2, 3.2 и 5 т для механизации погрузочных работ в легких модулях.
Кировским машзаводом 1 Мая запущены в производство новые железнодорожные дизель-электрические краны КЖ-462 и КЖ-562 грузоподъемностью 16 и 25 т, предназначенные для эксплуатации на путях колеи 1435 и 1520 мм. В основном исполнении кран изготавливается со стрелой длиной 15 м и грузовым крюком для переработки штучных грузов, но может быть укомплектован вставкой стрелы длиной 5 м, грейферами и проч.
Российские производители крановой техники достаточно уверенно чувствуют себя на нашем рынке. Из импортных машин имеют успех, пожалуй, только германские краны RDK-250, продажи и обслуживание которого налажены челябинским ЗАО ПКП "Двигатели, приборы, автоматы". Этот кран давно известен в России и успел зарекомендовать себя. Предприняла попытку проникновения на рынок немецкая же фирма Liebherr – она представила новый башенный кран серии ЕС-НМ.